西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，型精新进将大型钢梁分解成若干部品构件 ，准拼装狮展
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，洋通陈于思 摄
狮子洋通道是道迎继港珠澳大桥 、分批运抵现场 ，积木施工组织难度极大。块巨可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。型精新进施工更为安全 、本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，辐射粤东西两翼 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，总重8100吨 ，(完)
超重 ，受通航条件限制 ，高效
，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、超高超宽构件无法整段运输 。全长约35公里， 跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。传统步履式顶推工法难以适用；此外
，如同11块巨型“积木”
，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米
，针对上述难题 ，钢桁梁宽41米 ，梁体宽幅、临时结构承受的荷载显著增大 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。沙田两镇 ， 更为关键的是 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，每延米用钢量达50吨，实现精准合龙 。桁高约15米 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，整体进程过半。自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ， 同时 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。 目前 ， |